A hullámlovaglás egy igen régi sport, első Európai írásos említést Cook kapitány naplójában található, melyben a Hawaii szigeteki bennszülöttek furcsa szórakozásáról ír, mindezt az 1700-as évek vége felén tette, feltételezhető, hogy a hawaii emberek már jóval korábban űzték ezt a kellemes sportot.
A széllel hajtott szörfdeszka ötlete ehhez képest egészen friss, először Jim Drake és barátja fejében merült fel 1962 tavaszán, Kaliforniában. Az eredeti ötlet inkább a kitesurfhoz volt hasonló, hiszen a szörfdeszkát egy nagyobb méretű sárkánnyal (ernyővel) hajtotta volna a feltaláló. Eljött aztán 1967, mikor a tervekből egy működőképes vízi jármű, az álmokból tettek lettek, Jim Drake megtette első métereit egy háromszög alakú vitorlával felszerelt szörffel a jamaica bay vízén.
Igen termékeny időszak volt ez a – nyugodtan mondhatjuk – feltaláló életében, hiszen a „polgári” foglalkozása szerint repülőmérnök Jim Drake és az általa vezetett csapat ekkor fejlesztette ki a mai napig abszolút sebességi rekordot tartó rakétahajtású repülőgépet, az X-15-öt is.
A szörf építésében akkor még barátja – Hoyle Sweitzer is sokat segédkezett. A széllovaglás széles körben való elterjesztése, a találmányhoz kapcsolódó üzleti vállalkozás az ő nevéhez fűződik. Az egykori jóbarátok később éveken keresztül pereskedtek, hiszen Hoyle Sweitzer szabadalmaztatta a találmányt és ezért kizárólag őt illette minden a termék eladásából származó bevétel.
A szörf feltalálásának 40. évfordulója 2007. május 21-én volt. A két perben álló fél mára már kibékültek és még mindketten vízre szállnak, hogy húzzanak 1-2 takkot a szörfjükkel, melynek feltalálása illetve népszerűsítése az ő nevükhöz fűződik.
A szörfvitorla alkatrészei
- 1. latni - segítségükkel a vitorla profilja, alakja merev marad, ennek köszönhetően jobbak a menetteljesítmények, könnyebb a használat, gyorsabb a vitorla
- 2. kilépő, vagy hátsó él
- 3. bum - általában alumíniumból, vagy szénszálból készül. Manapság már kizárólag állítható hosszúságú, az árbocra gyorsan rácsatolható bumokat lehet kapni. A régi szörfökön a csatolás helyett kötözni kellett, a bumok hossza nem volt állítható. A hőskorban még fából is készültek bumok.
- 4. trapézkötél - a bumon található kötél. A szörfös ide akaszthatja be magát a trapézzal, melynek segítségével a vitorla húzóerejének a testsúlyával tud ellentartani.
- 5. a vitorla alsó éle
- 6. belépő él, árboczsák - Ebben helyezkedik el a vitorla árboca, melynek anyaga általában szénszál és üvegszálas technológiával készül. Régebben alumínium árbocokat is használtak. Minél magasabb a szénszál tartalom, annál jobbak az árboc rugalmassági tulajdonságai.
- 7. gyökér, gyök árboctalp - ezen alkatrészek kötik össze a szörfdeszkát a vitorlával
- 8. a szörfdeszka
A szörfdeszka alkatrészei:
- 1. árbocsín - ide kell beilleszteni a vitorlát a deszkával összekötő gyökeret
- 2. footpad - nem tartozéka minden deszkának, de nagyon elterjedt, hiszen kényelmes a lábaknak
- 3. papucs - a szörfös siklás közben itt tartja a lábait
- A szörfdeszka alján, hátul található szárny a szkeg
- A szörfdeszka alján, középen, a gyengébb szélre tervezett, nagyobb deszkákon található a svert. Általában becsukható. A szkeg és a svert nélkül a szörf nem tudna előre haladni. Az erős szélre tervezett szörfökön csak szkeg található.
a szörftábor 2015,szörftábor franciaország,balatoni szörftábor,szörftábor balatonföldvár,szörftábor széplak,szörftábor siófok,szörftábor bali,szörftábor balaton,szörftábor instagram,szörftábor kenese,szörftábor rodosz,szörftábor 2012,szörftábor 2013,szörftábor balatonkenese,msza szörftábor,billabong szörftábor,szörftábor 2014,szörftábor,szörftábor velencei tó kilistázás vége automated smart system.
kitesurf oktatás
Balatoni kitesurf oktatás 2013
egy Ausztrál kitesurf-ös gonolatai erről -
